梅赛德斯-奔驰和微软周四宣布，将于6月16日开始测试计划，它们正在合作测试车载ChatGPT聊天机器人，据该公司表示，目前约有90万辆搭载MBUX智能人机交互系统的豪华车型与ChatGPT兼容。目前仅仅支持英文对话，而且仅限在美国地区、拥有搭载了MBUX的奔驰车的车主进行试用，升级和使用都是免费的。

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（图源梅赛德斯-奔驰官网）

该公司表示，车主可通过梅赛德斯应用或语音“HeyMercedes”这个短语发出指令，还可以与他们的汽车进行对话并选择加入该测试计划，通过无线方式下载ChatGPT功能。该测试将持续三个月，在此期间，梅赛德斯将会了解车主是如何使用该技术，并且会在正式推出来后，根据用户的反馈来持续的改进。据微软发言人称，这是首次在车辆中使用ChatGPT。

梅赛德斯-奔驰自己本来有MBUX语音助手，这个人工智能在这之前已经树立了行业标准，并以其直观的操作和庞大的命令组合而闻名。司机和乘客可以接收体育和天气预报，回答有关他们周围环境的问题，甚至可以用此来控制他们的智能家居。梅赛德斯-奔驰结合了两者，通过更自然的ChatGPT对话格式套在了MBUX语音助手上并增强了数据的验证。

（梅赛德斯-奔驰MBUX智能软件）

如果之前有使用车载语音助手，那你一定知道，大部分车载语音助手，都不太灵敏、只能理解单次指令，而且很多时候你还得使用最简单直白的指令，它才能听明白，对于语句的理解不够顺畅，更别说能联系上下文，和你进行自然的对话了。

用户可以体验到一个更加智能的语音助手，它不仅可以接受自然的语音命令，还可以进行对话。并允许司机询问目的地信息、建议晚餐吃什么或回答复杂问题，车主将获得更全面更人性化的答案。同时双手可以不放方向盘，眼睛只需盯着路况。

在奔驰自动驾驶系统开启后，车辆在规定速度以内能完全自己开，驾驶员可以发短信、看视频、玩游戏，如果出了事故，奔驰将会负责。从这个角度看，奔驰的这套L3级系统真正实现了“半自动驾驶”，而其他品牌诸如特斯拉的Autopilot只能视为“辅助驾驶”，驾驶员得为事故负责。

梅赛德斯-奔驰的首要任务是保护数据。客户在任何时候都需要知道梅赛德斯收集了哪些信息以及出于什么目的，他们可以自己决定是否允许信息被收集。梅赛德斯-奔驰会保护所有客户数据免遭篡改和滥用，所有的对话都只保存在本地和奔驰云服务里，梅赛德斯保证不会和任何第三方服务分享这些数据。

与其他行业类似，ChatGPT在汽车行业的潜在应用已经有越来越多的讨论。虽然通用汽车等一些汽车公司表示他们的自动驾驶汽车已经使用了先进的人工智能，但梅赛德斯和微软的合作代表着它是ChatGPT的首批特定用例之一。

梅赛德斯官方还称，测试计划的结果将为ChatGPT添加到其他国家和其他语言的计划提供参考信息，也就是说如果测试顺利，这一功能有望扩展到更多国家和更多汽车。

梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员及首席技术官MarkusSchäfer说，“我们是第一个可以做到这样的汽车品牌。当然，对我们来说安全是第一的，我们会时刻监测这套自动驾驶系统的表现。”他也表示，现在正在和北京相关部门沟通，看是否能在北京拿到L3的测试许可。“中国消费者非常喜欢新技术，我们也很期待更多新技术在中国销售的汽车上出现。”

目前梅赛德斯所有搭载了MBUX智能人机交互系统的车型有：

A238、C118、C167、C238、C253、C254、C257、H247、N293、R232、S213、V167、V177、V295、V297、W206、W213、WV223、X167、X243、X247、X253、X254、X294、X296、Z223、Z296

编辑点评：AI的讨论热潮和发展趋势有目共睹，眼下连汽车行业也逐渐渗透了，我们或许可以开始期待ChatGPT的加入所带来的新玩法了。想必每一位汽车用户，都希望能在开车的时候拥有一个能听得懂人话的“智能助手”吧！奔驰很可能会是接入ChatGPT技术的首批品牌之一，后续不排除还有更多的品牌也会加入这项技术。如果是你，你会为了人工智能去买车吗？

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