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今年的汽车市场乱成了一锅粥，各大车企纷纷骨折甩卖拼上了价格战，各大车企叫苦不堪都高呼“卷”不动了，确实今年的汽车市场竞争激烈，尤其是新能源车型的快速崛起直接就让传统燃油车型丧失了市场地位，今年的3月份各大车企已经拉开了价格战，甚至出现了13万买B级车的雪铁龙C6，燃油车的市场地位岌岌可危。

而作为曾经的加价大户雷克萨斯，曾经的“神车”地位也不保了，以前的雷克萨斯全系可以说是一分钱优惠也没有，唯一能平价买的车型也就是卖不动的CT200h和LS系列，然而随着雷克萨斯一季度销量下滑30%，它也坐不住了最近开启了疯狂优惠模式。

而雷克萨斯的销量中流砥柱ES系列是最先撑不住的车型，前几年ES系列一车难求，想要提车必须加价，ES200都能加价2-3万，最受欢迎的ES300h甚至需要加价5-6万元还得买装修才能提现车，然而现在的市场行情下，ES系列成为了最先降价的车型。

目前雷克萨斯ES系列普遍有3-4万元的优惠，部分地区的库存车优惠甚至更高，曾经最低配的ES200卓越版指导价29.69万一分钱优惠没有，配的是173马力的2.0L自吸发动机+CVT变速箱，百公里加速12秒开外，轮上马力98匹，然而就是这样一台车也都要加价2-3万元，而如今ES200卓越普遍优惠4万元左右，甚至部分地区搞了金融特价车，贷款落地价26.6万元，部分地区的甚至还有25万以内的车源，可以说雷克萨斯彻底放飞自我开启优惠模式。

而这个价格已经和高配的凯美瑞混动版价格相差无几，谁能想到一年以前两款车的落地价格能差个小十万，如今落地价却没有差多少。不得不感叹时代变化真快，也得感谢国产新能源车型把雷克萨斯的价格打了下来。

而且价格下跌老车主们也成为了“冤大头”，曾经的雷克萨斯以保值率著称，但是如今新车降价，二手车价格同步暴跌，如今1-2年的ES车型保值率大不如前，两年保值率不足60%，和一年前相比收车价至少跌了10万元，雷克萨斯唯一的优势也没了。

总结：雷克萨斯在华销量暴跌，曾经傲慢加价如今降价促销，仅仅一年时间就被市场淘汰，确实雷克萨斯的豪华属性并不是很强，同价位下真不如选择凯美瑞和亚洲龙来得划算，配置更高动力更强，真的想不出来买雷克萨斯图什么。（文/优视汽车 昊阳）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。

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