谈论焕发活力：丰田的燃料电池电动汽车 (FCEV) 从毛毛虫发展到蝴蝶，2021 Mirai 有望成为您想要驾驶的环保汽车。在第二代汽车于 年底全面亮相之前，作为 2021 年丰田 Mirai 轿车概念车的预览版，这款新车型有望增加其氢动力传动系统的续航里程，以及更具吸引力的驾驶动态。

可以说第一代 Mirai 非常聪明。公平地说，它的设计是一种后天的品味。棱角分明，点缀着张开的格栅，从某些角度看，它看起来像一只小逆戟鲸。即使是“回到未来”的改造也无法掩盖这样一个事实：按照传统标准，它永远不会被认为是美丽的。

(资料图)

丰田似乎已经将这种反馈铭记于心——几乎没有其他人可以解释 Mirai 在其第二代产品中发生的戏剧性转变。事实上，除了名称和氢之外，2021 Mirai 几乎完全是一款全新的汽车。您可能会积极地想停在您的驱动器上。

“轿跑车风格”的造型既引人注目又大胆，摒弃了笨拙的掀背车，取而代之的是轿车的外形。它比即将离任的 Mirai 更长更宽，但更低。至关重要的是，轴距增加了 5 英寸，这增加了机舱空间。

与目前的汽车相比，丰田已经能够通过切换到全新的平台来实现这一目标。2021 Mirai 现在是后轮驱动而不是前轮驱动，并且更加坚固。这意味着最多可容纳五个内部空间，但空气动力学也有所改进。

这是一个巨大的变化，让新 Mirai 对丰田将提供的 20 英寸轮毂具有积极的吸引力。汽车制造商承诺，机舱也应该更豪华，更不用说在路上更安静了。标配 12.3 英寸信息娱乐触摸屏，带导航和 14 扬声器 JBL 音频系统，以及用于驾驶员仪表的 8 英寸数字显示屏。将提供基于摄像头的后视镜，以及为您的手机提供停车辅助和 Qi 无线充电功能。

也许最引人注目的是，丰田表示 2021 Mirai 应该在路上更具吸引力。和以前一样，它将完全由氢动力驱动，但该汽车制造商的目标是通过提高燃料电池效率和更大的储氢能力，将现有汽车的续航里程增加 30%。这表明大约 405 英里，而环保署目前将现有的 Mirai 评为 312 英里。

动力——在燃料电池系统中从氢转化为电能，提供驱动后轮的电动机——也将更加令人愉悦。丰田尚未透露任何具体数字，但表示第二代 Mirai 应该提供更高的性能和更动感的驾驶感受。

“我想让客户说，"我选择 Mirai 不是因为它是 FCEV，而是因为我真的很想要这辆车，而它恰好是一辆 FCEV。"”Mirai 总工程师 Yoshikazu Tanaka 建议道。

当然，在某些领域，FCEV 比全电动汽车以及气电混合动力汽车更具优势。大约五分钟的加油时间与传统的内燃机汽车相当，比纯电动汽车充电快得多。然而，与 ICE 不同的是，Mirai 的唯一排放物是纯水。

尽管如此，这些优势已经被更大的 FCEV 生态系统的现实冲淡了。丰田目前仅在的少数经销商处销售 Mirai，因为实际上只有少数几个地方可以使用氢燃料。现在，这意味着您基本上只能选择加利福尼亚或夏威夷的景点。

丰田指出了在东北和其他地区建设加油站的计划，但事实是，在未来一段时间内，燃料电池汽车将相对稀有。至少，如果 2021 Mirai 的驾驶性能和外观一样好，那么这可能是更多人希望看到的改变。

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