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先看价格，18.78万，要是买到一台城市代步的SUV，可能都不是顶配。但是目前你已经可以用这个价格，买到一台全尺寸的皮卡了。并且这还是预售的价格，若是正式上市之后再有一些优惠政策，岂不是赚到了？

对，这就是福田汽车旗下的火星9，2.0T柴油自动四驱标轴至尊型4F20TC17，属于全尺寸皮卡设计，车身长度达到了5617毫米，宽度2090毫米，高度1955毫米，轴距达到了3355毫米。所以Ta的出场，还是要比长城炮更加有气势。

从目前官方给出的图片看得出来，Ta的前脸是分层设置的，并且把壳体抬高，跟普通版本相比的话，Ta的结构化更为清晰。中网必须是熏黑，而且也必须是连接了两侧的矩阵式大灯组。下方明显能够看出来接近角和离去角的优秀性质，毕竟底层都是被加剧抬高的嘛。

如果不是因为前脸有了火星9这几个字，从Ta的官方图片上看，还是很有美式福特F-150风格的。结构较为平整，车身的设置也是以方正为主，车门板都是平整的设计。脚踏上方的位置是一个外扩的设计，包括在突出的轮拱上面还有进气口。看着这个外扩的尺寸，这台车的轮胎必然是越野轮胎，而且预估在后续的配置表当中，也有更多样式可以选择。

车顶有着行李架，并且还将黑色的行李架框架之际延伸到了后皮卡货箱上。平直的货箱盖板已经是算作车辆的尾部面板了，还是以实心的壳体作为尾部封闭。开关的把手设置在上层，这样的话也很方便打开货箱取放货物。机械结构组件精致化处理，与开车边侧扣状设计迥异。但是有一点值得注意，就是尺寸的影响尾灯排列是竖直的嵌入式，而且排列是非常紧凑的。也就是说，Ta只是基础使用，但是并不会点亮之后特别有视觉效果。

一般来说，皮卡的内部都没有什么智能化，包括在材质的包裹上也并不是特别精心。不过在火星9上面，还真不是这么回事儿，略微的面板加宽处理，配合上12.3英寸的仪表显示屏幕，还有全液晶的彩色仪表盘。保留表盘呈现样式，带有更多传统元素。并且显示屏是内嵌到中控台当中的，这样就会让Ta的显示度更加清晰，在阳光直射之下也可以更高过滤掉干扰。

2.0T四缸，48V轻混系统辅助，8AT变速箱调整动力配比，4门5座车身结构，最高车速160km/h。前悬挂形式选用双叉臂独立悬挂，制造成本更高，使用效果自然随之提升。

鬼斗车观点：如果还能再便宜一些的话，那么这个凶悍的大家伙，应该会有市场。北京现在国内的皮卡产品都在仿照国外的全尺寸，但是最终奈何受于很多限制，导致了四不像的结局。目前中国更多城市在放开皮卡进城的限制，所以当然也会让这种车型更加普及。

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