一直以来，由于驾驶员分心或疲劳导致的交通事故居高不下，为了规避潜在的危险，驾驶员监测系统（DMS）的重要性日益体现。近期，麦格纳“黑科技来了”栏目为大家解密了麦格纳驾乘监测系统如何守护安全出行。

未雨绸缪，法规势在必行

(资料图)

DMS主要用于监测驾乘人员状态，包括疲劳监测，分心状态监测等。随着各国政府对于驾乘安全的关注，DMS作为重要安全配置，被列入法规要求。DMS的普及势在必行！

欧盟2022年7月起实施的EU-GSR（《通用安全法规》）已经开始推荐车辆配备DMS，并将于2026年强制所有车辆配备该安全技术。中国则将在2023年5月开始实施《驾驶员注意力监测系统性能要求及试验方法》，将DMS纳入推荐标准。预计，中国的强制标准将于2027年实施驾乘监测系统。

作为安全出行的守护者，麦格纳始终关注驾乘安全，致力于打造更智能、更安全的出行体验。秉承“传承与创新”的DNA，麦格纳融合在汽车镜像和摄像监测技术领域的深厚经验，开拓性地推出了领先的驾乘监测系统。

简约而不简单，对内饰造型“零影响”

首先从外形设计来看，市面常见的DMS方案，无论是将摄像头安装在A柱、方向盘还是中控屏幕上方，都会影响内饰的美观和一致性。麦格纳则创新地在内镜中集成DMS，巧妙地将广角摄像头隐藏其中。

得益于麦格纳强大的集成能力，在不大的内镜轮廓中就能够集成所有DMS的功能，可谓简约而不简单。这种独一无二的结构为汽车内饰造型设计师扫清了障碍。

之所以能够实现“简约而不简单”的效果，来自于麦格纳在内镜设计方面的造诣。麦格纳拥有无边框内镜的专利，将DMS藏于镜片下，最大化地维持了内镜外形的美观。在小小的内镜中，同时集成了Auto Dimming自动防眩光镜片、IR红外滤光片、对应宽域，窄域的IR补光灯、高度集成化的ECU、热管理系统和一颗500万像素的广角高清摄像头。

在同类解决方案还热衷于在舱内打洞挖孔时，麦格纳已经实现了对内饰造型“零影响”，在外形设计就做到了快人一步。

即插即用，降低整车成本

集成于内镜的一体化解决方案，除了在外形上的优势突出，其所带来的便捷性也是无与伦比的。

不同于同类方案繁琐的整车安装及线束布置要求，麦格纳的DMS支持即插即用——只需接插一条线束，就可立即使用。通过最小化整车的接口和线束数量，让OEM无需为额外的负担而烦恼，进而优化了车辆产线组装时间，达到成本精简的效果。通过估算，搭载安装麦格纳的DMS，可以大大降低整车成本。

此外，依托麦格纳跨越全球的工程和制造能力，在内镜一体化方案中，麦格纳向OEM客户提供高度垂直整合的 DMS/OMS 产品，并有机结合 Prism & EC 等内镜产品，使客户受益于全球化的跟踪服务。

满足市场所需，不断迭代

敏锐地洞察到日益增长的消费者需求，麦格纳推出了一系列走在行业前沿的创新产品，例如Intelligent Dimming 智能调节防眩光内外镜、外镜前照地灯、获得PACE大奖的专利无边框内镜等。

在细节处，可以一窥麦格纳的巧思。比如在无边框内镜中安装了切换视频模式与普通内镜模式的拨杆，也可以变成为加入小型执行器，通过屏幕按键点击即可执行自动切换的方式，即可根据需求自动切换。

具体到驾乘监测系统，麦格纳深知DMS的市场需求将与日俱增，秉承“传承与创新”，麦格纳也将在未来不断地迭代更新其DMS产品，以满足市场和法规的不断变化。

预计在2024年，麦格纳内镜集成式的DMS将成为全球第一个面向EU CAP 2024的落地量产项目；2025年，麦格纳将实现ClearView流媒体内镜与DMS结合的一体化方案；2026年，麦格纳舱内监测结合DMS及雷达的产品有望面世；2029年，麦格纳屏下摄像头结合DMS的集成化产品也将登场亮相。

值得一提的是，收购维宁尔主动安全业务后，麦格纳拥有了更完整的全套驾驶辅助软硬件产品系列，可以服务于ADAS系统的所有需求。

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